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博碩士論文
| 論文名稱 | 海運承攬業與航商議價策略之研究 |
|---|---|
| 年別 | 90 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 淡江大學運管系 |
| 作者 | 朱瑞賢 |
| 指導教授 | 石豐宇 |
| 論文摘要 | 有鑑於海運市場為一成熟且競爭激烈的市場，多家海運航商在爭取業務時往往會給予貨運量大之客戶較大的議價空間，而貨運量少之貨主則多半透過海運承攬業將貨源集中，以便向海運航商爭取較優惠之運費與可靠之服務。目前航商已有各種優惠費率方案，其目的在於透過差別定價之方式，吸引大運量客戶之業務，並建立顧客忠誠度，以提高運量，增加營收。 由於運輸服務具有無法貯存性，海運航商為確保船舶載貨率，不僅對於貨運量大的客戶願意提供較多的折扣，並且對於事先與海運航商訂定長期託運合約的海運承攬業，航商亦會給予優惠。而海運承攬業為降低託運成本及確保艙位，亦願意與航商訂定長期合約；然簽訂議價合約時合約運費與運量為何？將是本論文探討之課題。 因此，這類有別於個體消費者之需求模式，通常被稱為組織購買行為。為了將海運市場航商與貨主或承攬業者之間的議價行為表現出來，本研究將以Nash議價理論為基礎，參酌其他的修正觀點，建構海運艙位之需求模式，並求解市場均衡。 研究方法上，本研究首先構建海運承攬業艙位需求模式、海運承攬業報酬模式與海運航商報酬模式。以海運航商報酬最大化求解市場可行解運費；並以市場可行運費解進行搜尋其他可使雙方報酬增加之解。 |
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