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博碩士論文
| 論文名稱 | 客運車輛擾動下調度系統之研究 |
|---|---|
| 年別 | 90 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 交通大學運工管系 |
| 作者 | 苑鳳萍 |
| 指導教授 | 王晉元 |
| 論文摘要 | 在公車營運上，業者對於排班與調度最大的問題，是如何利用有限的資源，即人員與車輛，對其做合理的調度，以提高服務品質、確保營運績效。在實務營運上，有很多因素會使得原定班表受到擾動，例如人員請假、車輛維修、旅客需求變動等，業者必須將班表做適當的調整。 因應班表受擾動的調整，不只影響部分的班表，還可能會牽動其他班次及其他車輛的班表，進而造成整個班表的擾動，不當的調整將會影響業者營運績效及服務水準，故當有事件發生時，如何有效地調整系統的班表，使班表擾動狀態所產生的變動最小、降低營運損失，實乃當前業者所普遍關切之課題。 本研究的目的在改進傳統實務的作法，考慮營運上資源之限制，希望以專家系統的方法為基礎，建立發展一因應班表受到擾動之電腦化排班調度系統。系統架構主要包括知識獲取、推理機、以及使用者界面三部分。首先透過訪談獲取排班調度所需的知識，再將這些知識規則與推理機制整合，最後使用者透過使用者界面可得到調度方案。 為測試系統的實用性，本研究以實際國內客運業排班之營運資料為例，作實例測試與修正。實務上客運業者可以針對其調度方案與考量之不同，設計較合適的調度策略，以求系統能符合業者的需求。 |
| 附件下載 | (電子檔於93-09-23後開放下載) |
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