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博碩士論文
| 論文名稱 | 以模糊規劃法求解路網投資決策之效率與公平課題 |
|---|---|
| 年別 | 92 |
| 學位 | 博士 |
| 學校系所 | 交通大學交通運輸所 |
| 作者 | 吳玉珍 |
| 指導教授 | 馮正民 |
| 論文摘要 | 為使國土區域得以均衡發展，在進行公路路網投資決策時應同時兼顧效率與公平的課題。然而以往的相關研究多偏重效率卻忽略公平，因此本研究乃以發展一套實用且兼顧效率與公平的路網投資決策方法為目的。 在路網投資時，應提供各區域主要都市的民眾到該區域中心之合理可及性以滿足生活所需。由兼顧效率與公平的觀點，不僅要針對各主要都市至區域中心的可及性予以最佳化以達成旅運成本面的效率，亦需同時令各區域內都市間該項可及性的差異及區域間該項可及性的差異最小化以達成水平式與垂直式的公平。基於此觀念，本研究首先提出多目標之基本型模式，再予以改良提出修正型模式以使得公路投資決策程序更為合理與實用。 本研究以台灣西部公路網為例，以上述模式進行多種情境之示範操作與分析。決策者或管理者可藉以了解在不同的總經費預算、預期行駛速率水準、路段改善的互補關係與互斥方案等各種假設下對公路投資的影響。由研究結果顯示，以模糊規劃法求解各案例之多目標模式，皆可有效獲得兼顧效率與公平的妥協解。 本研究亦探討公路投資預算分配的公平課題，其方法是在模式中依據各都市的社經特性給定預算的比例上限作為其限制式。此外，為擴充修正型模式的使用彈性，亦探討模式中可及性指標的替代方案如旅運需求的消費者剩餘。最後亦嘗試將模式中的公平目標式予以簡化，提出旅運時間標的模式與旅運速率標的模式。並以時速六十公里為標的，示範給定多目標妥協度下最小預算之求解，以展示更先進的決策程序。 |
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