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博碩士論文
| 論文名稱 | 輕型車油耗與廢氣排放之道路實測與實驗室測試比較分析 |
|---|---|
| 年別 | 107 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 交通大學 運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 林意純 |
| 指導教授 | 鍾易詩 |
| 論文摘要 | 新車進口銷售前必須接受廢氣排放檢測，該測試過程卻於實驗室進行，而有實際駕駛過程所產生的排放與檢測結果不符之現象，歐盟近年亦著手研擬道路測試相關規範，使檢測結果更具代表性。本研究使用輕型車輛於不同測試環境下，其所產生的油耗和廢氣排放進行比較分析，數據來源之一為工研院所提供的WLTC實驗室測試以及在新竹進行道路測試，其二為運研所提供的FTP-75和NEDC實驗室測試資料，透過車輛比功率模式，建立本研究之VSP Mode，並在相同VSP Mode下比較車輛在道路實測和實驗室測試的油耗、CO、THC和NOx排放差異，最後則是使用多層次線性模式說明影響油耗和排放的因素。 研究結果先依FTP-75和NEDC分別建立VSP Mode，發現低VSP Mode下道路和實驗室測試沒有顯著差異，VSP Mode越高，道路所產生的油耗和CO排放明顯多於實驗室測試，THC則相反；多層次線性模式結果說明引擎轉速在不同行車階段下最顯著影響油耗，節氣門開度會因為在道路或WLTC測試之不同而顯著影響CO排放量，若考慮所有測試型態，不同測試型態對油耗的差異不大，道路測試產生的平均CO排放量較其他測試高，而WLTC測試會因為速度增加，CO排放量增加的幅度最大；FTP-75所產生的THC排放量比其他測試來的高，而在道路和NEDC測試下環境溫度的變化會使得THC排放量較其他測試明顯；不同測試型態對NOx排放量沒有明顯差異，建議未來道路測試可著重於速度、引擎轉速和節氣門開度之規範。 |
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