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博碩士論文
| 論文名稱 | 鐵路運輸生產效率、服務效果、生產力與銷售力衡量 |
|---|---|
| 年別 | 93 |
| 學位 | 博士 |
| 學校系所 | 交通大學交通運輸研究所 |
| 作者 | 林村基 |
| 指導教授 | 藍武王 |
| 論文摘要 | 傳統的資料包絡分析法(DEA) 並未加計環境因素或資料誤差的影響，此等模式在比較各決策單位的相對效率時，亦未考慮針對差額的多寡予以修正效率值，致未能找出影響效率的因素，也使得績效評估的結果似有偏誤。為改善這些缺失，本研究建議採用四階段的DEA 模式，不僅環境因素與資料誤差的影響均納入模式中，且評估結果亦已考量投入或產出差額。本研究並應用此一方法於評估鐵路運輸之績效，由於鐵路公司之產品（運輸服務）具有不可儲存之特性，評估績效時宜區分「效率」與「效果」兩個層面，同時，「生產力」 與「銷售力」兩指標亦宜分別衡量，評估之樣本包括四十四家七年間 (1995-2001) 之營運資料。評估結果顯示傳統的DEA 模式因為考慮環境因素與資料誤差，以致低估了效率和效果值，但卻高估了生產力與銷售力。 根據四階段DEA 模式的實證分析結果，得到若干政策意涵，本研究最後提出改善鐵路經營績效之建議，亦具體指出若干未來可能的研究方向。 |
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