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博碩士論文
| 論文名稱 | 緊急車輛與輕軌優先號誌協調之研究 |
|---|---|
| 年別 | 112 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 國立陽明交通大學 運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 王凱韻 |
| 指導教授 | 王晉元 |
| 論文摘要 | 運輸號誌優先系統給予車輛在抵達路口時，號誌為綠燈時相使車輛優先通過 路口的權利，在公共運輸中，常見公車、輕軌擁有此優先權，以提高和一般車輛 的競爭力。除此之外，緊急車輛目前可在紅燈下通過路口，但存在高風險的事故 風險，因此緊急車輛也應具備號誌優先的權力，確保安全又可減少旅行時間。本 研究之目的為提出判斷邏輯與數學模型，以協調當緊急車輛與輕軌，兩者同時有 號誌優先權在路口相遇，如何給出最佳的號誌順序。 本研究分成三個架構進行模擬：緊急車輛優先號誌、輕軌速度調控、緊急車 輛與輕軌協調，其中分別建構輕軌速度調控和緊急車輛與輕軌協調的數學模型， 並用 Gurobi 求解，透過 Sumo 微軟車流模擬軟體，搭配 Python 裡的 Traci 函數， 抓取模擬資料並更改車輛速度、號誌時相。研究結果顯示，緊急車輛優先號誌可 減少約 40%的行車時間、輕軌速度控制方法可以減少約 20%的一般車輛停等延 滯、實現緊急車輛與輕軌之間的號誌協調。 |
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