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博碩士論文
| 論文名稱 | 碳排放成本對台灣沿海貨櫃航運影響之研究 |
|---|---|
| 年別 | 112 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 國立陽明交通大學 運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 王立慧 |
| 指導教授 | 黃明居 |
| 論文摘要 | 近年來全球環保意提高、對二氧化碳排放量日漸重視，大環境的變化勢必 會對台灣國內貨櫃轉運成本帶來影響。故本研究建立一沿海航運貨櫃運輸碳排 模型，欲探討在不同碳排放抑制制度(碳稅、碳交易)下，運送人該如何針對不 同考量因素(時間、成本面) 調整運送方式，以及運送人運具選擇後對整體碳排 放量之影響。本研究以服務於沿海航運之船舶為主，基於 AIS (Automatic Identification System) 數據以及國內貨櫃流量資料計算不同情境下船舶廢氣排放 量，以評估國內貨櫃運送對環境所造成之排放汙染。 根據研究結果，考量碳排放成本後，運送人會傾向花較長之運送時間使用 船舶轉運國內貨櫃，當國內貨櫃之總轉運量 26.5%由卡車運輸移動到船舶運送 時，總二氧化碳排放量可降低 12.96%，而當使用船舶運送之貨櫃量來到總量之 63.8%時，總二氧化碳排放量可降低 18.01%。不論是碳稅或碳交易皆有助於降 低排放量，尤其在運送人越重視運送成本的情況下，使用船舶轉運的機會越大。 另外，從運送人之角度來看，欲達到相同減碳效果得前提下，使用碳交易的成 本較低。 |
| 附件下載 | (電子檔於113-08-30後開放下載) |
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