交通部運輸研究所中文版-數位典藏-博碩士論文-博碩士論文-COVID-19疫情前後之貨櫃港口網路分析

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數位典藏

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博碩士論文

論文名稱	COVID-19疫情前後之貨櫃港口網路分析
年別	111
學位	碩士
學校系所	國立陽明交通大學運輸與物流管理學系
作者	鍾詠方
指導教授	黃明居
論文摘要	COVID-19的爆發影響了港口的作業效率並造成港口關閉，致使船舶滯留外海、船期延誤，進而導致塞港、船舶跳港航行之情形，而此情況自少數幾個港口迅速蔓延至全世界，使得海上運輸之航班大亂。本研究旨在研究COVID-19疫情對於貨櫃港口所產生影響。透過實際航線資料將貨櫃網路分為所有船型、超大型貨櫃船、大型貨櫃船，及近海支線貨櫃船網路，使用社會網路分析法(Social Network Analysis, SNA)計算遠東-北美、遠東-歐洲航線沿線港口中心度、匯集及權威中心度(Hub and Authority Centrality)，並分析疫情前後之演變。根據研究結果顯示，與2019年相比，自2020年疫情發生後不久，各個港口之點度中心度(Degree Centrality)、中介中心度(Betweenness Centrality)、匯集中心度及權威中心度指標均呈下降趨勢，直至2021年之後疫情時代起，雖中國地區港口之指標有逐漸提升，但數值仍較2019年低。雖然疫情對於海運造成重大之影響，但上海、新加坡、釜山、香港、寧波等港口在各個指標的表現上依然維持其國際重要港口之地位。此外，在不同船型網路中，新加坡、香港、上海、釜山港在各指標之所有船型、超大型貨櫃船、大型貨櫃船，及近海支線貨櫃船網路中皆排名前五名，而高雄、胡志明市、林查班、光陽等港口則主要以近海支線貨櫃船網路排名較佳，此些港口在近海支線貨櫃船網路之排名相較於其他貨櫃網路高。
附件下載	(電子檔於116-09-24後開放下載)

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