交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

       空運旅客自行轉機逐漸盛行為帶動虛擬聯程機票發展的契機， 尤其在航空公司、技術提供商和 線上 旅行社 (OTA)合作發展的聯程保障下，更降低了自行轉機旅客的風險，虛擬聯程成為旅客的新選擇。 然而， 虛擬聯程是一種較新的服務 方式 學界 對於虛擬聯程 服務需求 尚 無相關研究 。 本研究透過敘述性偏好法進行問卷設計與調查，並 透過 多項、巢式及潛在類別羅吉特模式 校估 ，探討哪些因素會影響旅客在線上購票平台選擇虛擬聯程機票，並分析不同旅客間對聯程服務的偏好與願支付價格的差異，最後模擬提供不同虛擬聯程機票金額與服務下，不同客群的市佔率變化。
       多項羅吉特模式與巢式羅吉特模式校估結果顯示機票價格、旅行時間、虛擬聯程轉機次數、同行中的高齡者或兒童人數之增加，旅客越不偏好選擇虛擬聯程方案。而當虛擬聯程服務提供包含行李直掛、快速通關、航班保險等附加服務對於旅客而言皆為正效用。 而潛在類別羅吉特 校估結果顯示， 低所得 、低 旅行次數的旅客較 高 所得、 高 旅行次數的旅客對機票價格更為敏感在旅行時間與虛擬聯程的轉機次數上，兩類的旅客皆在意旅行時間與虛擬聯程的轉機次數，但其中 高 所得、 高 旅行次數的旅客對旅行時間之願支付價格較高。 至於虛擬聯程服務，除了高所得、高旅行次數的旅客較不在意航班保險，行李直掛與快速通關則為兩類旅客皆在意 之項目 ，且高所得、高旅行次數的旅客願意支付較高的金額 。 政策模擬分析結果顯示 ，應根據不同族群在意的項目做出不同的行銷策略，例如針對高所得、高旅行次數的族群，提供行李直掛服務及快速通關附加服務；而針對低所得、低旅行次數的族群則可藉由低票價及航班保險 。