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交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

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博碩士論文

論文名稱 路口汽車左轉專用道設計對交通安全之影響分析
年別 111
學位 碩士
學校系所 國立陽明交通大學 運輸與物流管理學系
作者 曾涵鈞
指導教授 吳昆峯
論文摘要

       目前國內仍未有明確的路口左轉設計規範, 使地方政府針對左轉車輛事故頻仍之路口無道路設計改善之依循, 故各地方 左轉專用道設計 不甚相同;因此本研究目的為評估不同類型左轉專用道之安全效益,並在相似左轉專用道設計下,評估左轉設計元素之安全效益,以巨觀的角度針對路口左轉設計進行探討 。然而 考量事故型態的複雜性,過往文獻多以不同事故型態、事故嚴重度的方式針對目標事故樣態進行探討,然而此舉將造成特定事故樣態的低樣本平均 (low-sample mean)問題,以及不同事故樣態間的高度相關性,可能導致係數估計偏誤 ;故本研究採用多變量卜瓦松對數常態模型(Multivariate Poisson Log-Normal model, MVPLN)以解決上述問題。
       本研究蒐集臺北市61個路口方向共 5年的樣本,以路口方向 (approach)的角度進行分析,其中 Y分別考慮與左轉設計相關之事故 (包括追撞、同向擦撞、左轉側撞 )以及事故涉入車種 (機車機車事故、機車小型車事故、小型車小型車事故 研究結果發現 在控制道路環境因素下,比起無偏心左轉專用道,有完全偏心左轉專用道 之路口方向發生事故較少,分別減少 44.1%同向擦撞事故、55.9%的追撞事故 、38.1%左轉側撞事故 、38.9%機車機車事故、 55.8%機車小型車事故、36.5%小型車小型車事故 綜上所述,左轉專用道設計應以完全偏心為主,其設計元素亦應 依循 特定設計範圍,以有效降低左轉相關事故的發生。

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