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交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

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博碩士論文

論文名稱 左轉車道配置對駕駛人情境察覺及主觀感受之影響分析
年別 111
學校系所 國立陽明交通大學 運輸與物流管理學系
作者 黃琳桂
指導教授 吳昆峯
論文摘要

       路口為我國行車事故的好發地點, 同時車輛在通過路口時,有一定比例駕駛人不依 照道路規範行駛 。 路口安全、駕駛行為與車道配置的關係是密不可分的為找到較理想的路口車道配置, 本研究針對我國不同左轉車道配置及設計元素對駕駛人情境察覺與主觀感受進行分析,以回答 (1)無偏心、部分偏心以及完全偏心 路口 ,何者為較理想的左轉車道配置 以及 (2)穿越虛線是否為偏心車道的必要設計元素?
       本研究以行車影像觀看實驗,透過配戴眼動儀以及訪談方式,收集 30位具有小汽車駕照之受試者的眼動資料與主觀感受資料,將無偏心、部分偏心與完全偏心路進行橫斷面比較,以及同一地點進行有、無穿越虛線的事前事後比較。同時提出以 (1)眼動行為、 (2)正確情境察覺以及 (3)主觀感受等三面向內容作為分析指標,並經由統計模式分析,驗證本研究提 出 之 七項研究假說。
      研究結果發現 「 完全偏心 」 相較 於 部分偏心路口,較容易執行正確的情境察覺「 完全偏心 」 相較於無偏心路口,駕駛人有較低的負擔與風險感受;「 有穿越虛線 」 相較於無穿越虛線路口,駕駛人 較 容易執行正確 的 情境察覺 、 有較低的負擔 以及 風險感受同時駕駛人凝視左方車次數更少 ,顯示穿越虛線由明確的空間分隔,降低駕駛人對左方車的感興趣程度 。 本研究 由實驗 的 實際資料證實 (1)完全偏心為較理想的左轉車
道配置,以及 (2)穿越虛線為必要的偏心車道設計元素。

附件下載 (電子檔於114-09-06後開放下載)
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