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博碩士論文
| 論文名稱 | 多車道丁字路口機車左轉行為分析─以新竹科學園區為例 |
|---|---|
| 年別 | 111 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 國立陽明交通大學 運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 曾詩茵 |
| 指導教授 | 吳宗修 |
| 論文摘要 | 台灣機車兩段式左轉規定至今已行之有年，基於考量機車於混合車流環境中與汽車同時左轉的危險性較高，因此訂定此規則期望提高機車騎士左轉安全性 。兩段式左轉待轉區的 劃設 大致可分為以下三類 ：十字路口待轉區、丁字路口內縮式待轉區以及丁字路口侵占式待轉區；侵占式待轉區的設計為佔用 車道的空間供機車騎士待轉使用。 過往研究多於探討此設計的安全與車流效率等面向 ，本研究以新竹科學園區為例 探討機車騎士於劃設侵占式待轉區的丁字路口的實際左轉行為，於園區內 選定三個多車道丁字路口並實際至路口錄影搜集資料， 並將機車左轉行為分為四類，分別為 正常兩段式左轉、非正常兩段式左轉、機會左轉以及紅燈左轉， 再使用多項羅吉斯迴歸模型探討 影響機車騎士做出不同左轉類型之因素 。分析結果顯示 側向 支線全寬增加、已有機車騎士停在待轉區時 ，出現機會左轉與紅燈左轉的機率將會降低； 尖峰時段、平日、已有機車騎士停在分隔島旁時出現機會左轉的機率將會上升；再者，若後座有乘客時 出現紅燈左轉的機率將會降低，而迴轉 機車 出現紅燈左轉的機率將會上升。 |
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