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交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

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博碩士論文

論文名稱 匝道儀控對匯流區段容量之影響
年別 110
學位 碩士
學校系所 國立交通大學 運輸與物流管理學系
作者 陳威瑜
指導教授 黃家耀
論文摘要

        匝道儀控為高速公路交通管理手段最有效的措施,透過安裝於進口匝道上的號誌,控制由匝道匯入高速公路主線的車流量,以維持主線車流順暢運作,避免主線進入車流崩潰(traffic breakdown)的現象。匝道儀控技術已廣泛實施於國內之高速公路,但高速公路仍常常發生車流壅塞之情況,因此可進一步檢視目前國內
匝道儀控的實施方式對高速公路運作績效的改善程度。
       本研究的目的是要探討匝道儀控對高速公路匯流區瓶頸路段之運作績效所帶來的影響,因匝道儀控的效果與匝道儀控策略、實施方式、使用時機等有關,本研究蒐集國內匝道儀控及偵測器資料,並提出高速公路在發生壅塞情況下之運作績效的評估方式,包括有無儀控情況下之過渡時間、平均速率、平均流率、最大流率等,提出假說檢定檢視在不同地點、不同壅塞時段下匝道儀控對主線車流之影響。研究結果顯示,匝道儀控對於平均流率及平均紓解流率有顯著改善,但對於過渡時間及平均速率之改善不顯著。匝道儀控若能成功避免壅塞發生,其車流崩潰前最大流率會顯著提升;然而若無法避免壅塞發生、或壅塞發生後匝道儀控才啟動之情況,對容量之提升則較不顯著。另外,本研究使用隨機容量分析方法,建立車流崩潰與最大流率之機率模式,發現在大部分情況下,開啟匝道儀控後,容量均有提升,但亦有發現發生壅塞後才啟動匝道儀控的情況。本研究之分析結果可供相關交通管理單位參考,作為精進國內匝道儀控的實施方式,讓高速公路的車輛運行更有效率。

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