交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

       變換車道行為一直被視為是一種具 高風險 的駕駛任務，因過程中會密切地與周遭車輛產生橫向與縱向的互動， 故 容易產生事故風險。綜觀過去許多研究大多致力於探討影響駕駛變換車道的決策因素 或是變換車道對車流安全的影響，鮮少考慮在不同車流情境下變換車道 因此本研究針對駕駛決策和事故風險兩個面向，分別作兩個分析找出好發情境及高風險情境 最後透過象限矩陣圖找出具高 風險變換車道好發情境。 本研究運用安裝於市區路口之毫米波雷達 來蒐集微觀車輛軌跡資料，先透過觀察實際路段影片萃取出變換車道事件，並以本車開始變換車道時 ，目標車道 前車與後車之行車動態 分類出 16種 車流情境，接著再利用剎車距離指標 ( 來衡量事件過程中是否 產 生事故風險。最後分別建立兩個模型 ，以 量化出好發情境與危險情境 及其中影響之行車運動特性。
       經好發情境分析結果發現， 變換車道之好發情境為：一、車輛間未保持行車安全車距。二、前後車輛彼此互相接近時。此結果與預期結果有所不同，也凸顯市區的變換車道行為與普遍認知有所差異 而從 事故風險分 析結果發現， 變換車道之高風險情境為：一、車輛間未保持行車安全車距。二、雖有保持安全車距但前後車輛相接近時。且當本車與前後車保持之車距越大或 本車車速比後車 越 快，事故風險就 越低。綜合上述 分析結果 可進一步 找出之 高危險變換車道好發 情境為 ：一、未保持行車 安全間距 。二、 雖 有保持行車安全車距，但 未注意 來車正快速接近本車的情況 。 此外，透過分析也發現上述情境 好 發於 路口處、向左方變換車道、車流量高的時刻 。