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交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

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博碩士論文

論文名稱 利用電子票證資料推估乘客旅運特性及路線調整分析 -以澳門公車為例
年別 110
學位 碩士
學校系所 國立交通大學 運輸與物流管理學系
作者 劉哲伸
指導教授 黃家耀
論文摘要

      大眾運輸乘客旅運特性分析可以提供該地區的乘客搭乘習慣,藉由了解乘客的旅運型態,可作為班次增減、路線調整、路網設計等的參考依據,進而提升客運運輸的服務水準。因此如何了解大眾運輸的乘客旅運特性成為決策者所需面臨的問題。
      隨著資訊科技的快速發展,許多科技廣泛運用於大眾運輸系統,包含全球定位系統、無線射頻辨識系統、電子票證系統,結合這些科技可使資料取得成本降低。其中電子票證交易紀錄乘客搭乘相關資訊,藉由此資訊能夠觀察其乘客旅運特性。
       澳門身為旅遊城市,公共運輸不可忽略,然而澳門公車僅需於上車時刷電子票證,藉由電子票證資料僅可獲取乘客的起點,真正的迄點無法得知,無法直接透過電子票證資料得知乘客的旅運起迄。此外澳門公車的站牌及路線密度相當高,且澳門居民收入高,居民出門多會選擇私人運具,如此高密度與居民運具選擇導致部分路線的效能不 足,在澳門公車司機缺乏的情形下,優化其人力配置為一大課題,調整其路線配置為一個優化的方案之一,然而路線調整過於草率將導致許多民怨, 澳門公車為澳門最主要的公共運輸系統,在路線調整上更需謹慎,因此本研究有別於過去運用公車路線的載客率作為路線調整的主要依據,改以乘客搭乘的規律性之角度切入,提出乘客對路線依賴的重要性,並將其作為路線調整優先順序的考量因素。找出乘客搭乘澳門巴士的習性,重新為路線調整提供新的建議,如此將能作為政府政策的參考依據,亦能夠紓解人力不足的問題。

附件下載 (電子檔於110-07-09後開放下載)
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