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交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

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博碩士論文

論文名稱 多路線市區電動公車充電排程之研究
年別 109
學位 碩士
學校系所 國立交通大學 運輸與物流管理學系
作者 邵鏡芳
指導教授 王晉元
論文摘要

        隨近日全球暖化嚴重,各國為解決環境污染問題皆積極推行公共運輸電動化,然而電動公車之特性導致推行營運現仍存許多挑戰,如:續航里程限制、充電器數量不足、系統設置成本過高等等。本研究之目的為 針對 一搭配快速充電設備之電動公車系統, 發展一套混合整數規劃模式 提出良好的充電排程與設施規劃,使電動公車業者能使用相同排程表日復一日妥善營運。
      本研究之最佳化模式係以最小化電動公車營運成本為目標 求解出良好的電動公車充電排程以及 系統最佳 充電器數量。 其貢獻為加入考量三項要素:一為使電動公車於高電量時充電時間由固定 快速充電 5分鐘放鬆為彈性二為加入考量夜間充電 使電動公車能日復一日以相同班表營運 ,三則將公車營運模式設計為混合調度,並實例應用於 人口密度高且公車發車頻率高之 臺灣市區 。
       本研究藉蒐集 PTX中之 車機資料取得高雄 G客運之電動公車營運班表,並利用該客運實際營運 路線 進行實例測試。 求解結果顯示本研究 求解出之排程表確實 讓各車更效率地進行充電,車輛回程至 進行 充電 幾乎 無 需 等候, 亦 可使系統所需之充電器數量降至最低,顯示其 電動公車排程更為效率。

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