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交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

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博碩士論文

論文名稱 結合目的地、航線、航空公司選擇之軸輻路網空運旅次需求模式
年別 109
學位 碩士
學校系所 國立交通大學 運輸與物流管理學系
作者 車函芳
指導教授 蕭傑諭
論文摘要

      鑑於旅運者對空運服務之選擇日趨多元(例如:目的地、航線、航空公司),而其考慮要素攸關航空公司經營策略擬定,故清楚地瞭解旅運者選擇行為是一個相當重要的議題。
       本研究利用總計縱橫資料,建構以起點都會區為分析市場之旅運者目的地─航線─航空公司選擇模式,該模式允許市場總體需求保有彈性;可綜合考量出發地及目的地的地緣社經因素,以及航線、航空公司、起迄及轉機機場之服務水準因素對於旅運需求之影響;能探究選擇方案間之替代性(如:航空公司和目的地之替代性、多機場都會區之起迄機場可替選);呈現屬性不同之目的地,具有不同替代、屬性不同的起點都會區,航空方案和非航空方案的替代程度不同;在使用工具變數法處理票價內生性問題後,模式係數所推估之時間價值與票價需求彈性都變得更加合理。
       另外,過去將分析單位定義在都會區起迄對的文獻,所得之票價彈性,多會落於本研究之模式所得出的都會區起迄對和起點都會區需求票價彈性之間,顯見研究旅運者行為時,若未考量目的地替代性,可能低估旅運者對於價格的敏感程度。
       本研究亦利用所建議之模式進行航空公司策略調整模擬,模擬中可觀察到起點都會區總體需求量改變,且目的地、起迄機場、航空公司及航線分配情形亦會產生變化;而若為多家對手航空公司同時進行策略調整,則會顯現航空公司間之競爭效果;航空公司可根據本模式預測結果選擇對本身較具競爭優勢之市場進行策略調整,以提高收益。

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