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博碩士論文
| 論文名稱 | 市區路段交通工程設施對機車超車和鑽車行為之安全影響分析 |
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| 年別 | 109 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 交通大學 運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 林 彤 |
| 指導教授 | 吳昆峯 |
| 論文摘要 | 臺灣市區路段汽機車混流情形普遍，機車與汽車共用車道時常有超車、鑽車行為發生，可能引發衝突和事故，其中道路屬性和交通工程設施也可能影響駕駛行為，但現有研究較少著墨於兩者關係。本研究旨在探討如何透過交通工程設施的設計來改善機車交通安全，並以行為發生頻率和行為危險程度兩個層面進行微觀角度分析。研究利用事前事後分析法蒐集兩處市區路段在車道配置與車道寬調整前後的機車駕駛行為，從車輛軌跡資料中萃取出機車超車與鑽車事件，並以中介指標TTC判斷事件危險程度。在區塊層級分析探討行為發生頻率時，本研究以雙變量卜瓦松回歸模型，考慮超車與鑽車事件的關聯性進行校估，結果發現，車道越寬、車道數越少時，車輛橫向位移變異增加，且鑽車發生率增加，超車發生率則減少；在事件層級分析研究行為危險程度時，發現危險事件雖然隨車道寬增加而變多，但危險機率主要還是受駕駛個人行為如速率、橫向間距、左右側超越等相對運動特性表現而影響。綜上所述，交通工程設施調整後，能顯著影響超越行為發生頻率，但對於事件危險程度的改善仍視駕駛人本身行為、習慣甚或是風險感認等因素。 |
| 附件下載 | (電子檔於114-09-04後開放下載) |
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