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博碩士論文
| 論文名稱 | 機場準點率與飛航聯通性之國際地理依存性 |
|---|---|
| 年別 | 108 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 國立成功大學 交通管理科學研究所 |
| 作者 | 謝宛佑 |
| 指導教授 | 林珮珺 |
| 論文摘要 | 本文分析機場之準點率表現，是否影像其飛航通聯性，並使用空間統計方法，從空間維度觀察機場準點率是否有空間依存性，確立該事實成立後，利用空間計量經濟模型分析空間脈絡關係，探討機場之間準點率表現與飛航連通幸枝相互影響關係。時至增廖維2017年，全球1047個機場和歐洲177個機場的準確立資訊。分析結果顯示，一機場之準點率表現佳時，其周遭鄰近機場亦呈現準點率表現佳之現象，表示準點率之機場多為彼此相鄰，並且機場飛航連通性指數同樣呈現顯著之群聚現象；此外，空間回歸模型主藥包括空間駱馳模型(Spatial lag Model)、空間誤差模型(Spatial Error Model)、空間Durbin模型(Spatial duurbin Model) 以及空間字迴歸綜合模型(Spatial Autorgressive Combined Model)，透過本研究探討準點率與飛航聯通性指數之空間關係及空間計量模式應用，對於相鄰機場具有空間外溢效果者，應在鄰近機場採取共同政策，例如多邊協調時間帶分配，若擁擠機場一整篇內遭遇不同時段的航班延誤情形，可增加鄰近多次別機場使用，藉由仍可安排時間帶之次及機場而患解擁擠機場之限制；透過空間外溢效應，期改善準點率之成效及可能大於僅針對單一機場之政策。
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