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博碩士論文
| 論文名稱 | 隨機需求下停機線維修人員管理模式之研究 |
|---|---|
| 年別 | 108 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 成功大學 交通管理科學研究所 |
| 作者 | 卓立翔 |
| 指導教授 | 林東盈 |
| 論文摘要 | 隨著全球航空運輸業愈趨發達，飛航安全的議題愈來愈受矚目，再加上歷史上有多次飛安事故皆由維修人員的維修疏失所導致，因此進行有效的維修人員乃一重要課題。本研究的研究對象為隨機需求下之停機線維修人員之人力指派，其中我們考量了兩種隨機因素，任一值勤班次之待修航機架次及每架帶修航機所需之人工小時，首先我們採用兩階段隨機規劃法(Two-Stage Stochastic Programming with Recourse)建議一相對以往確頂性模型更具有彈性與穩定性的指派模式，後再比較套裝軟體Gurobi、整數L-shaped及拉氏鬆弛演算法之求解效率，實證研究結果顯示整數L-shaped 方法可大幅提升模型求解的速度，拉氏鬆弛演算法則沒有預期的效果。整數L-shaped方法甚至能求解出Gurobi 無法於合理時間內求解出的問題，在這三種方法中，整數L-shaped方法更好。 |
| 附件下載 | (電子檔於113-09-01後開放下載) |
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