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季刊資訊
| 篇名 | 以離散型計數資料統計模式探討鐵路平交道事故風險因素—以臺鐵為例 |
|---|---|
| 作者 | 胡守任、紀佳伶 |
| 摘要 | 鐵路平交道為鐵公路交會之處，鐵公路用路人共同使用該路權。儘管臺鐵局所轄的平交道數相對有限，不過近年來國內平交道事故頻傳，造成人民生命財產的損失，以及顯著的交通延滯與社會成本支出。因此，有必要深入探討平交道事故的主要肇因與風險水準，據以研提有效的改善措施。本研究以離散型計數資料統計模式，分別探討鐵路平交道事故頻率、事故衝擊程度，以及事故風險水準。為完整地評估鐵路平交道之事故風險程度，本研究從離散型計數資料模式家族的卜瓦松迴歸、負二項迴歸，以及零膨脹卜瓦松迴歸模式中，選擇較適當之模式，據以構建鐵路平交道事故頻率與事故風險模式；另以排序性羅吉斯迴歸模式，構建平交道事故衝擊程度模式。實證研究結果顯示，每日列車數與公路年平均日交通量等交通曝光量相關因素，為平交道事故的主要肇因；此外，平交道寬度與道路等級等因素，亦為可能的影響因素。最後，針對所構建的模式進行彈性分析與勝算比分析，以提供鐵路平交道主管機關在推動相關安全改善措施前之參考。 |
| 卷 | 43 |
| 期 | 2 |
| 頁次 | 115 |
| 出版年份 | 103 |
| 出版月份 | 6 |
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