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季刊資訊
| 篇名 | LNG 燃料船用於臺灣近海航運之環境效益分析 |
|---|---|
| 作者 | 張瀞之、鄭惠方 |
| 摘要 | 現今海運已成為國際間運輸的主流，全球貿易有90%都透過海上運輸，然而大部分的商用船舶多使用重油為燃料，造成大量環境汙染。船舶運輸產生的SOX、NOX 及CO2e 排放量分別占全球的12%、13%、2.8%，對於環境的影響衝擊甚大。液化天然氣 (LNG) 因具有環保、安全性高且符合國際排放量標準，在國際上已成為船舶替代燃料的最佳選擇。因此，本研究探討臺灣區域兩岸及近海5 艘營運中的客貨滾裝船，以EPA 及洛杉磯港模型導出船舶以LNG 替代傳統燃料對環境影響之差異，並以SOX 及NOX 每延噸海浬排放量進行載運率與排放量之情境分析。實證分析結果為，不論以EPA 模型推估或是以洛杉磯港模型推估，以LNG 替代傳統燃料，SOX 排放量將降低90%以上、NOX 排放量將降低70%以上、CO2 排放量將降低13%以上，顯示出LNG 對於降低環境汙染確有明顯效益。在情境分析中，研究結果得出，以航線類型區分，應以兩岸航線優先推動LNG 較具效益；若以船舶類型區分，應以傳統船優先推動LNG 較具效益。 |
| 卷 | 46 |
| 期 | 2 |
| 頁次 | 141 |
| 出版年份 | 106 |
| 出版月份 | 06 |
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