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季刊資訊
| 篇名 | 過飽和市區幹道號誌控制之研究 |
|---|---|
| 作者 | 陳彥佑 |
| 摘要 | 交通壅塞一直是大多數都市面臨的課題。交通壅塞不只會造成能源的消耗，也會為環境帶來汙染。在都市的尖峰時間，許多幹道都呈現過飽和的情況，過飽和的情況可能會造成車輛回堵到上游路口、左轉與直行車輛相互堵塞，或是因各轉向比間之差異，造成某車道之等候列隊長度較相鄰車道長，進而增加駕駛人變換車道的行為。且目前都市地區不易取得道路用地拓寬道路來降低過飽和之情況，因此透過調整時制計畫來增進路網效率，不失為一個快速、有效且省成本的方法。本研究目的為在考量過飽和車流情況下，建立一號誌最佳化模式，以期讓整體路網之效率達到最佳化。本研究最後將TRANSYT-7F以及TRANSYT 14與本模式求解出之最佳化號誌時制分別放入TSIS模擬，結果發現本模式在近飽和或是過飽和狀態下，皆能有效降低平均每車延滯或是提高最大通過量。 |
| 卷 | 42 |
| 期 | 4 |
| 頁次 | 331 |
| 出版年份 | 102 |
| 出版月份 | 12 |
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