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季刊資訊
| 篇名 | TGS-2L 模式於郊區雙車道公路坡度路段之應用1 |
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| 作者 | 曾平毅、林佳韻 |
| 摘要 | 目前國內對於郊區雙車道公路交通特性的了解相當有限，尤其是有平曲線及坡度的郊區雙車道公路，其坡度路段的車流特性與平坦路段具有很大差異。有鑑於容量及服務水準分析之需要，交通部運輸研究所發展之公路坡度路段模擬模式 (Traffic-on-Grade Simulation Model，簡稱TGS-2L 模式) 已經可以分析臺灣郊區雙車道公路之車流特性與交通運作。本研究主要探討如何利用TGS-2L 模式模擬郊區雙車道公路之運作，並進一步分析其坡度路段之車流特性。模擬分析主要成果包括：上坡及下坡路段之自由車流速率隨著坡度及坡長的變化、上坡路段速率隨對向流率及坡度的變化、常見均勻坡度的路段容量等。最後，本研究說明如何利用TGS-2L 模式分析郊區雙車道公路之服務水準，並以北宜公路 (臺9 線) 為對象進行模擬分析發現，北宜公路單向容量約1,355~1,360 小客車／小時，北向若再增加400 小客車／小時，其服務水準還可接受，故可作為分散部分國道5 號北上車流之一改善措施。 |
| 卷 | 46 |
| 期 | 3 |
| 頁次 | 243 |
| 出版年份 | 106 |
| 出版月份 | 09 |
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