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季刊資訊
| 篇名 | 我國公路汽車(市區)客運偏遠或服務性路線市場之發展回顧與探討 |
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| 作者 | 王穆衡、張贊育、張世龍、黃立欽 |
| 摘要 | 臺灣公路汽車(市區) 客運業之發展可追溯自日據時代，迄今已逾100年，其經營方式及型態亦隨之不斷演進。近20年隨著政府退出經營的角色，市場走向開放，私人經營在大部分地區取代了公營。在此同時，以往同一區域內由一家公司經營為原則的型態也被打破，在私有企業追求利潤的前提下，人們注意到如果沒有政府補貼的保證，偏遠或服務性路線市場將無人願意經營。但是隨著公共運輸使用率持續下滑，許多人對於補貼的效益產生懷疑，並要求政府檢討其政策。人們相信公路汽車(市區)客運就像是水電等公用事業一樣，不應以獲利為主要目標，但是卻忽略了水電等公用事業仍然是以公營機構為主體，而公路汽車(市區)客運則幾乎都已轉為私人企業，而私人企業追求獲利的動機則無可質疑，我們沒有理由可以要求這些私人企業去承擔政府的責任。這篇文章的目的，希望回顧我國過去公路汽車(市區)客運之發展與探討該事業的本質，藉此釐清部分重要爭議性課題的本質，繼而探討政府應該重新找回的角色，及提出公路汽車(市區)客運未來路線經營型態之改革方向建議。希望重新定位後之市場，政府與私人經營者可以釐清其責任，並扮演好其應該承擔的角色。 |
| 卷 | 41 |
| 期 | 2 |
| 頁次 | 165 |
| 出版年份 | 101 |
| 出版月份 | 6 |
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