交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

      本計畫配合交通部「交通政策白皮書-運輸」所揭櫫之「提供產業健全的物流環境」政策目標及「應用運輸科技，推動運輸智慧管理，加強資訊便民服務」與「檢討安全管理，加強運輸安全機制，全面維護運輸安全」之發展主軸及依據運輸資訊政策。本期計畫工作內容屬交通部運輸研究所「海洋防災科技及永續發展計畫(4/4)」綱要計畫之分項計畫，「港灣海象模擬暨溢淹資訊建置之研究(2/2)」。 

      2015 年蘇迪勒颱風造成長浪襲擊台 9 線公路；2013 年海燕颱風雖然遠在菲律賓外海，但卻在龍洞產生瘋狗浪，造成八死八傷的慘劇；2008 年熱帶氣旋納吉斯引起的暴潮更是造成緬甸大區域的傷亡與破壞，2004 年南亞海嘯與 2011 年東日本311 海嘯都造成重大傷亡，當海嘯或異常長波遇海陸交界上的河口地形，所攜帶的龐大水體除了會跨過河道溢淹至內陸外，也會隨著河道繼續逆流溯升，對其橋梁造成安全上之威脅。颱風來臨造成河川水位暴漲，出海口附近又受暴潮及長浪衝擊，可能對跨河橋樑通行安全形成威脅。因此，本研究也以淺水方程組評估由水利署所提供之水位與流量資料及港灣研究中心之港灣地區暴潮及波浪資料，了解其對跨河橋樑通行安全之可能影響，供橋梁管理單位參考。 

      為有效減少這樣的災害造成之傷亡，本研究發展一個具實用性的預警系統，可評估港區海嘯溢淹潛勢，並結合 Google Earth 地理資訊系統之圖資，以瞭解海岸及港灣地區(包括臨海地區之道路或橋梁)在海嘯溢淹所受影響範圍，據以提高港灣防災能力及建立民眾自救知識與緊急逃生用，大幅降低災害之威脅。另建構一個跨河橋梁之預警系統，在異常氣候下(包括颱風暴潮、長浪以及河川水位等複合條件)，以評估跨河橋梁附近之水位，了解其對跨河橋樑通行安全之可能影響，供橋梁管理單位參考。