交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

      考量災害防救法第2 條明定土壤液化屬天然災害範圍，本計畫延續交通部運輸研究所運輸技術研究中心前期「港灣地區地工資料建檔及液化自動分析模組之建立」及「港灣地區地震監測與土壤液化潛勢評估之研究」成果，針對臺灣港務公司管轄商港，就現行耐震設計規範建議之評估方式，進行全面性液化潛勢評估，更新地工資料庫。
      本計畫前期(111 年度)已完成臺中港地震液化風險評估模式及分析，112 年度以臺北港為研究對象，並於原有液化評估法中，加入國內建築技術規則所列液化評估法及國際間採用之定值與機率液化潛勢評估法，包括以SPT-N 為指標之NCEER 法、國家地震工程研究中心HBF 法及Cetin 機率法，對更新之地工資料庫進行不同地表加速度值下液化土層發生深度與範圍進行分析，並以Ishihara and Yoshimine (1992)所建議之程序，推估自由場液化後沉陷量，結合更新之現地港區地震監測站，提供顯著地震後快速液化災損評估及液化範圍、深度與港區沉陷值，並即時通知相關管理人員進行巡查與檢測。
研究成果效益與應用：
1.完成增加地工資料庫於臺北港之可用鑽探資料至148 孔。
2.完成符合國內耐震設計規範之液化評估法，進行臺北港港區全面性液化潛勢評估。
3.完成推估臺北港港區不同等級地震發生之液化風險。
提供政府單位應用情形：
1. 提供臺北港港區地震安全評估相關資訊，做為臺灣港務公司及基隆港務分公司辦理震後相關巡查、檢測及防救災決策之應用參考。
2. 提供本所後續相關研究及臺灣港務公司及各分公司在港灣工程規劃、設計及施工之應用。
3. 研究成果提供產官學研各界應用參考。