交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

      我國環島自行車路網目前已建置完成環島1號線及25條環支線，合計約2,690公里，成功帶動騎乘自行車環島與旅遊風潮。惟自行車環島對一般民眾仍較具困難性及挑戰性，為提供更友善的自行車騎乘環境，讓自行車觀光旅遊變得更加安全與親民，同時吸引更多國內外遊客參與，行政院108年10月1日通過「環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫」，預計109～112年投入新台幣16億元，優化既有自行車環島路網；並結合國家風景區規劃多元化之自行車路線，打造結合國際與在地的深度旅程。

       為能順利完成前揭任務，本計畫從自行車路網構建及觀光行銷整合等面向切入，除主幹路網的安全與優化改善外，並規劃河濱線、山岳線、環山線等自行車道路網，打造更多元型態自行車路線，並依據「環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫」所擬定的「打造國際化自行車路線及其特色旅遊活動」、「發展在地化自行車深度旅遊」及「自行車環島路網優化與安全改善」等三大主軸，分別完成主幹路網安全與優化改善路段與改善項目建議研擬，並整合各地區特色景點及地方性自行車路線，以環島自行車主幹路線進行串接，依各地特色，結合國家風景區規劃16條多元型態之深度旅遊路線，5條地方特色路線及5條東西橫貫挑戰路線。並初擬分期執行計畫，做為後續4年計畫推動執行之依據。

       另依據前述多元化自行車示範路線之規劃成果進行遊程規劃，蒐集各遊程之交通資訊（包括自行車租賃資訊）提供騎士參考，並配合沿線車站及景點完成沿線補給站規劃（含兩鐵轉運站），預計未來4年除臺鐵轉運站外，共可新增61處自行車補給站（含11處兩鐵轉運站）。