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推動通用計程車特約制度(1/2)-系統擴充及跨部會合作規劃與執行
- 資料發布日期：112-09-18
- 最後更新日期：113-01-25
- 資料來源：交通部運輸研究所
計畫概述
依國家發展委員會估計，我國正逐步從「高齡化社會」進入「超高齡社會」，人口老化將使長期照顧、就醫、復健等需求增加，間接造成交通需求亦將增加。本所於109年透過規劃無障礙小客車運輸服務發展環境與推動策略，以因應未來社會需求外，並整合資通訊技術以建構無障礙友善環境，來滿足行動不便者日常交通需求，並以「愛接送」為服務品牌，推動預約式通用計程車服務。
本計畫執行期間自110年7月至111年7月，賡續於臺北市、新北市、桃園市、臺中市等4個直轄市辦理「愛接送-預約式通用計程車服務」外，並將前期計畫成功經驗擴散推廣至臺南市及高雄市，同時滾動檢討通用計程車特約制度、擴充愛接送系統平臺功能以及探討跨部會資源整合議題，以積極開展高齡及行動不便者友善的交通服務，為我國即將進入超高齡社會預為準備。
研究成果
- 完成「愛接送-預約式通用計程車」系統功能擴充，並開發2款自動排程模組之演算法，以優化民眾、特約業者以及主管機關之使用體驗。
- 完成通用計程車特約制度推廣應用， 延續本所109年推動通用計程車特約制度經驗，除於臺北市、新北市、桃園市及臺中市持續提供服務外，並擴大推廣至臺南市、高雄市，完成六都皆有愛接送，辦理6場次有推動通用計程車特約制度相關之說明會及工作坊，以及2場專家學者座談會。
- 完成跨部會合作規劃與執行相關工作，包括：盤點相關部會辦理通用小客車運輸服務或提供民眾使用補助之現況、深入探討有關跨部會合作議題，並訂定跨部會合作策略與願景、定義績效指標，並規劃設計與執行跨部會合作方案，以及研擬下期跨部會合作示範計畫細節，並配合示範計畫需求，完成系統功能增修工作，並完成與新北市復康巴士轉介功能，支援復康巴士需求。
- 完成「交通部公路公共運輸補助通用計程車作業要點修正規定(草案)」、「交通部鼓勵購置通用計程車補助要點(草案)」、「通用計程車特約業者管理要點(草案)」、「通用計程車特約業者營運獎勵金發給作業要點(草案)」、「通用計程車特約業者合約範本(草案)」、「通用計程車特約業者使用者服務須知(草案)」等，提供交通部與地方政府加速完成特約制度法制作業程序，縮短導入通用計程車特約制度時程，精進並加速通用計程車推動成效。
成果推廣與效益
- 110年11月18日~110年11月20日於「臺北國際照顧科技應用展」參展，110年12月20日於高雄辦理測試者說明會，另目前完成臺北市、新北市、臺中市、桃園市、高雄市、臺南市共6都導入，辦理多次特約業者甄選，納入14家通用計程車特約業者385輛車參與計畫。自109年9月2日～111年12月31日，完成319,234趟次服務。目前累計7,719位會員實際搭乘。
- 「愛接送」預約整合系統之服務特色包括：(1)節省民眾時間：各地方政府設置單一預約入口；(2)資訊公開透明：各特約車隊預先提供服務趟次供乘客預約；(3)強調公平交易：預估車資先有數，按表收費很安心；(4)掌握潛在需求：系統平台具候補機制，可提供車隊配置車輛與設定服務趟次之參考；(5)落實補助稽核：透過系統化標準作業流程，各環節資訊互相自動勾稽，輔以行車軌跡資料及大數據分析，交易紀錄難以造假；(6)提供API介面：連結業者既有系統，讓車隊業者發揮專業職能；(7)守護乘客安心搭乘：服務流程新增乘客輪椅固定後照相，配合行車軌跡全紀錄，可保障司機、乘客雙方權利義務關係。
- 從上述特色得知系統已針對身心障礙與行動不便者提供單一入口網站預約用車並承諾愛接送服務公平且不加價；透過自動排程串接趟次使專營通用計程車之業者，以不影響業者既有模式納入愛接送服務模式；針對主管機關的部分透過系統化管理與電子稽核，落實營運補助成效、優化服務及產業提升，以建構行動不便者友善運輸環境，解決其日常生活交通需求，擴大生活及社交領域，融入社會。
研究成果精華摘整
特約制度運作機制
參加110年11月18-20日臺北國際照顧科技應用展
愛接送宣傳影片
研究成果報告
推動通用計程車特約制度(1/2)-系統擴充及跨部會合作規劃與執行 (112年11月出版)
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