交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

• 資料發布日期：110-08-06
• 最後更新日期：110-09-30
• 資料來源：交通部運輸研究所

計畫概述：　

      臺北市捷運系統自民國85年開始通車，陸續營運之路線逐漸形成路網，改變臺北都會發展與城市風貌，而後國內其他都會區亦陸續發展捷運系統，如高雄捷運於97年通車、桃園機場捷運於106年通車、臺中捷運於110年通車，可見捷運系統已成我國都會區公共運輸政策之發展趨勢。

交通部於107年修正發布「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，明定地方主管機關辦理捷運系統建設可行性研究前，應先完成都市發展規劃、綜合運輸規劃作業程序，並提出大眾捷運系統整體路網評估計畫報告書送交通部審議。為使地方政府辦理捷運整體路網規劃有所依據，且能進行整體性的考量評估，辦理本計畫針對捷運路網之規劃進行探討，歸納大眾捷運路網規劃之作業流程及評估準則，編訂適合國情之捷運路網規劃設計參考手冊，以利後續捷運計畫推動及審查。

      本計畫第1年期（108年）之工作重點為國內外相關文獻回顧，研訂大眾捷運路網規劃之作業流程及評估準則，以及研提「捷運路網規劃參考手冊」初稿；第2年期（109年）則召開座談會等研商會議，針對前一年期初擬之「捷運路網規劃參考手冊」進行精進修訂，研提捷運路網規劃報告審查項目與評估指標、公共運輸替代方案及需求培養策略，及對於現行審查規定提供未來修訂之建議。

研究成果：

• 回顧過去各大都會區辦理之大眾捷運路網規劃成果案例，在方案評估時，多從運輸效益、都市發展、路網營運、財經效益、計畫執行、環境影響等六個層面發展評估準則與指標，此外早期的路網規劃因須辦理環境影響評估，故會進行比較完整的工程規劃、用地取得等分析評估，如今相關作業則是在個別路線的可行性研究與綜合規劃階段辦理。
• 目前進行中的捷運路線、路網規劃評估，審議時之重要考量議題包含：捷運計畫定位與都會區上位計畫及重大建設計畫之關聯性、人口及社會經濟預測合理性、與其他運具競合關係、捷運路線間系統整合、車站共構與轉乘整合、系統型式簡化與機廠設施共用、路網未來擴充發展之需求、各路線推動順序及對地方政府之財政負擔等。
• 本計畫研擬捷運整體路網評估計畫之作業流程、規劃項目、路網替選方案評選方法及評估準則、路網系統型式評選方法及評估準則、路網整合規劃評估、路網分期排序評估準則及路網評估計畫之滾動檢討機制。
• >針對地方政府提出之捷運系統整體路網評估計畫報告書，建議重點審查項目包含：計畫緣起、都市發展規劃、運輸需求分析、系統型式、路網軌道整合策略、交會車站轉乘方式、機廠規劃及運量檢核等，並提出相關檢核指標，分別以關聯性、合理性與量化等3種方式進行檢核。

成果推廣與效益：

• 研究期間已邀請路政司、鐵道局、地方政府等相關單位參與各項工作及審查會議。
• 第1年期及第2年期研究工作，分別於108年11月7日、108年11月12日及109年10月28日、109年11月19日召開專家學者座談會。
• 針對計畫研究成果，分別於109年12月9日、16日及17日於北、中、南區辦理說明會。
• 發表「都會區捷運整體路網規劃作業之研究」於台北市交通安全促進會《都市交通》半年刊第35卷第一期。
• 本所持續參與協助地方政府提報交通部之捷運整體路網規劃報告審議作業。

研究成果精華摘整：

圖1.4.1捷運路網評估規劃作業流程圖

圖1.4.3捷運路網系統型式選擇作業流程

捷運路網規劃設計參考手冊之研究(1/2)
捷運路網規劃設計參考手冊之研究(2/2)