交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

• 資料發布日期：108-03-12
• 最後更新日期：109-07-02
• 資料來源：交通部運輸研究所

計畫概述：

　　國內汽車燃料使用費（以下簡稱汽燃費）徵收課題，各界一直有不同的看法，現行徵收方式係採隨車徵收方式辦理，然許多人認為汽燃費應採取「隨油徵收」以符公平原則，進而將此議題在公共政策參與網路平台上形成提案，進一步引起民意代表關注。本研究探討汽燃費徵收課題，以建立公平稅費課徵制度為前提，探討汽燃費徵收方案，規劃推動政策，以做為交通部施政之參據。

研究成果：

• 研究瞭解目前國際趨勢，各國已朝向禁售燃油車輛方向努力，而道路養護費用仍須持續支應，現況美國以燃油稅費做為道路養護費用財源亦面臨不足之困境，且相對於「隨里程徵收」方案，「隨燃料徵收」方案較無法反映使用者付費之精神，也不具有衍生新創產業的附加效益。
• 另「隨燃料徵收」在部會協調及行政成本上需由交通部主責考量以下各項因素：納入「用路不用油」車輛、排除「用油不用路」對象、建置徵收系統、維持既有免徵政策（客運業、計程車）以及油品流向管理、查緝及清分等部會共同合作分工。
• 費收基準在「使用者付費」與公平性原則下，參考車輛技術發展及國際道路養護費制趨勢，應採取「車輛總重」（對於道路破壞程度尤為顯著）及「車行里程」做為計算因子。研究並提出隨里程徵收階段性建議。
• 完成汽燃費徵收方案研擬，包含「隨車重徵收」、「隨燃料徵收」及「隨里程徵收」，進行配套措施研擬（如表）。

成果推廣與效益：

• 建置網路平台進行意見蒐集及觀念溝通。
• 辦理5場意見徵集溝通工作坊。
• 107年賡續辦理「汽車燃料使用費隨里程徵收之可行性研究」。

研究成果精華摘整：