一、辦理依據與本計畫目標
(一)政府刻正積極推動前瞻基礎建設，其中前瞻軌道建設涵蓋高鐵臺鐵連結成網、臺鐵升級及改善東部服務、鐵路立體化或通勤提速、都市推捷運及中南部觀光鐵路五大推動 主軸，第三期交通部將編列 388 億元，重點項目包含辦理花東鐵路雙軌化、臺南市區鐵路地下化等計畫。此外，軌道運輸系統能源使用效率優於公路公共運輸系統及私人運具，且在 2020 運輸政策白皮書之順應國際綠色潮流下，交通部刻正推動建構環島高快速鐵路網，預期鐵路系統未來將更加重要。
(二)國際間已有導入與研發數位分身技術應用於軌道領域之標竿案例，在規劃、建設、營運等均可發揮其效益。該技術主要係透過將資產可視化與蒐整運行資料，以及仿真模型與情境分析，可進行解決方案模擬分析與預測，除可應用於規劃設計方案選擇與驗證外，亦可應用於營運與維護等階段提升營運效能與節省成本。
(三)隨著鐵路建設計畫之推動及新列車投入營運，將影響鐵路運輸，亟需數位化科技技術，協助掌握並情境模擬分析，輔助政策決策，並提升本所鐵路建設計畫經費審議能力。爰此，辦理本科技計畫，結合本所過去累積相關研發技術，開發可整合規劃面與 實際列車運行之鐵路數位分身軟體平台雛型架構，可做為本所辦理鐵路建設計畫經費審議、政策研擬與方案評估之重要工具，軟體平台研發完成後可移轉鐵道局與臺鐵局做為列車運行模擬與評估建設計畫方案之輔助工具。
二、截至目前重要進度
(一)112年3月9日完成議價議約，由國立成功大學合作辦理。
(二)112年3月29日辦理第1次工作會議，討論及確認本年度工作項目及方向，包含鐵路數位分身基本構想、開發等。
(三)112年4月24日召開第2次工作會議，就前次討論方向，進一步確認系統主要用途、主要軟體功能，及初步展示軟體操作流程。
(四)112年5月25日召開第3次工作會議，初步完成鐵路運轉模擬功能，並討論鐵路運轉模擬基本概念、觀察值及效益等有關參數及模組之建立。
(五)112年6月16日召開第4次工作會議，成功開發使用運轉模擬評估系統穩定度之技術。
(六)112年7月26日召開第5次工作會議，討論討論期中報告撰寫方向及大綱。
(七)112年8月24日辦理期中報告審查會議，並經與會委員同意期中報告審查通過。
(八)112年9月27日召開第6次工作會議，初步討論專家學者座談會規劃。
(九)112年10月24日召開第7次工作會議，就前次專家學者座談會規劃確定內容，進一步討論案例分析展示項目。
(十)112年11月23日召開專家學者座談會，以臺鐵彰化站鄰近區域之鐵路建設計畫進行案例分析展示。
(十一)112年11月22日提送期末報告初稿。
三、未來重要工作項目
預計112年12月18日召開期末審查會議。
四、進度落後情形與後續研處規劃(若有進度落後情事方填報)：無。 |
