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博碩士論文
| 論文名稱 | 大眾運輸路網結構化分析指標：臺灣主要城市與巴拿馬之比較分析 |
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| 年別 | 107 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 交通大學 運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 甘瑪麗 |
| 指導教授 | 邱裕鈞 |
| 論文摘要 | 都會區大眾運輸系統主要是提供市民由甲地至乙地之運輸服務，並以降低旅運成本（時間及金錢），滿足多數人的移動需求為目標。為確保運輸系統能達成這些需要，如何界定及掌握民眾旅運需求至為重要。 基此，本研究乃建立大眾運輸系統路網結構性指標，包括路徑長度、路網效率、旅運時間、空間可及性等四項，用以了解巴拿馬目前大眾運輸系統路網結構之完整性與效率性。 此外，由於臺灣6個直轄市之大眾運輸系統路網發展差異甚大，部分城市之大眾運輸系統路網發展相當完整，但也有相當發展較為缺乏者，正可作為巴拿馬比較分析之對照基礎，俾供巴拿馬市未來發展大眾運輸之參考。另外，由於指標的計算基礎中，起迄矩陣也是重要資訊之一。而臺灣6都都早已有完整之整體運輸規劃，但巴拿馬卻一直未有官方版的起迄矩陣。因此，本研究也透過重力模式進行巴拿馬各交通分區起迄矩陣之建立。 分析結果顯示，相對於臺灣6都，巴拿馬的大眾運輸路網需要相當高的旅運時間，而且空間可及性（路網覆蓋率）甚低。但相對而言，路徑長度及路網效率還可以接受，甚至高於臺灣部分直轄市。此一分析架構及與臺灣6都之比較結果，可作為未來巴拿馬發展大眾運輸之重要指引。 |
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