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博碩士論文
| 論文名稱 | 共享停車位機制使用意圖之實徵研究 |
|---|---|
| 年別 | 107 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 交通大學 運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 劉宗鑫 |
| 指導教授 | 盧宗成 |
| 論文摘要 | 共享經濟以取用權代替所有權的運作模式，在二十一世紀引發了一連串的創新商業模式與經濟效應，其精神在於提升閒置資源的使用，與永續發展的概念相契合。共享經濟在運輸領域的應用，例如共乘、共享汽車、共享單車、共享停車位等，也對運輸系統產生正向的影響，成為世界各國推動綠色運輸政策的重要方向與趨勢。台灣近來正開始推動共享停車機制，其成功關鍵之一在於民眾是否願意去使用此機制，因此了解影響民眾使用共享同車意圖的因素，是非常重要的工作。 在過往行為理論的研究中，大多只從需求者角度探討使用者的行為意向；然而在共享停車運作模式中，供給方與需求方扮演同樣重要的角色，供需雙方透過共享機制之成功媒合，該模式才得以順暢運作。本研究根據文獻回顧，採用結合科技接受模式與計畫行為理論(Combined Technology Acceptance Model and Theory of Planned Behavior, C-TAM-TPB)為理論架構，同時探討供給方和需求方對於參與共享停車位機制的使用意圖，建立7個研究假設並發展構面問項，而後透過問卷調查蒐集實徵研究所需之資料，有效樣本數為549份。 本研究以結構方程模式之偏最小平方法驗證研究假設。結果顯示，本研究之研究假設皆得到驗證。以不同導向的使用者而言，車位需求者的「知覺行為控制」、車位供給者的「主觀規範」、車位需求且供給者的「態度」為影響其使用意圖的最重要因素。在多群組分析中發現，共享經驗的有無、性別及年齡具有調節效果。藉由本研究之結果，可以從民眾內在動機中找出能夠提升民眾使用意圖的影響因素，以幫助政府或民間業者推動共享停車位機制。 |
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