:::
博碩士論文
| 論文名稱 | 應用多變量事故頻次模型分析市區車道寬度與車種組成對道路安全之研究 |
|---|---|
| 年別 | 107 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 交通大學 運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 陳柏叡 |
| 指導教授 | 吳昆峯 |
| 論文摘要 | 我國都市因住商混合之土地使用及汽機車混合車流的環境，致使車道寬對事故的影響機制與國外文獻有所不同，且以往事故頻次的研究並未將事故依不同嚴重度或類型拆開探討，導致估計的結果有所偏誤。本研究旨在分析車道寬度與車種組成對不同類型事故的影響，並發展市區道路碰撞修正因子。研究利用101～105 年台北市資料進行分析，且將事故依嚴重度、類型和涉入車種分開討論，然而準確評估車道寬度與車種組成對事故的影響存在許多挑戰，主要包括： (一)、樣本均值較低， (二)、不同事故類型和嚴重度間的相關性，為此本研究提出了多變量卜瓦松對數常態模型以避免前述議題。結果發現： (一)、不同嚴重度、類型和涉入車種的事故存在高度關聯性， (二)、外車道在二、三車道呈現愈寬事故愈多的情況， (三)、巷弄出入口、公車停靠區、左轉專用道和較高的機車佔比易導致交織或併行事件上升，提高事故風險；慢車道線提供分流行駛的環境，降低事故。 |
| 附件下載 | (電子檔於107-11-14後開放下載) |
檔案下載
瀏覽人次:629