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交通部運輸研究所中文版交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

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博碩士論文

論文名稱 時相轉換點定位之準確性影響因素研究
年別 108
學位 碩士
學校系所 交通大學 運輸與物流管理學系
作者 唐煥竣
指導教授 吳宗修
論文摘要

       死傷嚴重之事故發生後,多會進入當事人爭執責任歸屬與索求賠償之調解/訴訟階段。而事故所衍生之精神與財物損失、醫療支出與死者家屬撫卹等賠償金額計算接奠基於兩造之索賠金額與肇事責任分攤比例。法源裁判肇責時,多參酌證據所揭示之路權歸屬,以及當事人對於事故之發生所造成之貢獻程度而定;然時有無法透過物證直觀判定之案件,使得裁判困難而需委由專業鑑定人士進行關鍵資訊之鑑定。本研究即針對由T.Hugh Woo(2009)提出之「時相轉換點定位法」進行探討;該法核心概念在於透過影片物證中車流之通過情形、在時制計畫已知的前提下,推算未攝得號誌燈面影片證物中,各時間點合理之號誌狀態(孰紅孰綠)。該法目前廣泛用於推測無法直接透過物證得知案發當下各行象號誌之案件,然方法之準確程度並無相關研究支持。本研究透過蒐集及分析超過28小時之擬路側監視器影片,探索性地討論該法不同遮蔽情形、路口路型、交通特性等因素下之準確程度表現,並透過逐步羅吉斯迴歸(Stepwise Logistic Regression)嘗試找出正/負面影響力較大之因素;研究指出,在所有顯著變數中,正面影響力最大者為「停止線或其替代參照物數量」,負面影響力最大者為「攝入車道百分比」。研究結果並結合分割點查詢表,俾法官與鑑識人員應用本法前預先評估案件路口之適用性。  

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