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交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

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博碩士論文

論文名稱 虧損補貼對公路汽車客運路線營運績效之影響
年別 108
學校系所 交通大學 運輸與物流管理學系
作者 白宇妏
指導教授 鍾易詩
論文摘要

公共運輸系統之績效衡量為各國欲瞭解之交通運輸議題之一,由於高度地對公共運輸服務進行管制下,往往造成公共運輸系統會有無效率、供需失衡情形,故需要外在的相關鼓勵措施或補貼制度來彌補其外部性產生之問題,但此種情形可能會影響公共運輸業者營運上決策的改變。近年來文獻較少以路線的角度去分析路線經營效率,而我國虧損補貼制度的施行對我國公路客運路線經營效率的效
果並未明瞭,故本研究透過Granger causality test 來檢測歷年虧損補貼金額和與成本營收相關之公共運輸系統績效指標的因果關係方向性,來瞭解兩者間互相影響程度的多寡。之後建立隨機邊界分析法發展Translog 生產函數,分離無效率項與隨機干擾項,從我國公路汽車客運受補貼路線之生產結構,探討成本效率、服務效果和成本效果三面向之路線效率,並考慮虧損補貼制度以及相關其他因子對
模式估計效率的影響,以業者及公部門的角度來探討影響路線經營的相關因子。
從研究結果發現在考慮到服務效果面和成本效果面時,虧損補貼金額越高的路線,其路線效率值有越低的情形,在成本效率面則相反,而模式結果顯示公司間在成本效率面和成本效果面上有顯著差異,表示公司內部經營會顯著影響效率,相關其他因子如路線特性和社會經濟人口特性等,其結果顯示路線特性如路線長度、班次數等,在現行法規下若提供更長、更多的供給,路線效率值有較高的情
形,受限搭乘者人口數的多寡,在成本效率面上對效率值有負向的影響。

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