交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

本研究觀察103~109 年城際運輸系統(含小客車、高鐵、臺鐵、國道客運及航空)運量變化，分析城際運輸市場消長以及重要起迄對運量變化，觀察分析發現：
1. 城際運輸總旅次量(trips)逐年成長：平日由103 年298.71 萬人次/日上升至108 年308.71 萬人次/日，假日由103 年585.79 萬人次/日上升為108 年617.70 萬人次/日，109 年受新冠肺炎疫情影響，平假日總旅次量(trips)均下降，假日總旅次量(trips)約為平日的2 倍。
2. 城際運輸旅次量(trips)私人運具遠大於公共運具：受國民所得增加、小客車持有率上升、公路設施日益完善、私人機動運具新增掛牌車輛數續增等因素影響，小客車於城際運輸市場市占率高達8~9 成以上，其次依序為臺鐵(4.2%~7.4%)、國道客運(2.6%~3.5%)、高鐵(2.2%~3.3%)及航空(0.02%~0.04%)。
3. 經檢視城際運輸市場，高鐵、臺鐵、國道客運、小客車及航空之服務市場如下：
(1)小客車為城際運輸主要運具，市占率隨旅次長度增加遞減，200 公里以上旅次平日占3~4 成，假日占比為4~6 成。小客車假日占比較平日高，應與假日旅次目地多為返鄉、探親、旅遊有關。
(2)高鐵主要服務長程旅次︰旅次長度愈長占比愈高，由於商務旅次相對重視時間效率，因此高鐵平日占比普遍高於假日。
(3)臺鐵服務中程及中長程旅次︰臺鐵以中程(20-100 公里)平均日運量最大，109年平日約16.9 萬人次/日，假日約16.1 萬人次/日。中長程(100-200 公里)為臺鐵所有旅次長度占比最高者，109 年平、假日占比約7~8%
(4)國道客運服務中程及長程旅次︰以中程(20-100 公里)平均日運量最大，109 年平日約7.6 萬人次/日，假日約9.8 萬人次/日。國道客運在各旅次長度雖非主、次要運具，惟長程(>200 公里)為所有旅次長度占比最高者，109 年平、假日占比約8~10%。
(5)航空(本島航線)方面，僅服務於長程旅次，占比不及1%，主要以臺北-臺東航線運量最大。