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| 書名 | 公共運輸供需契合與轉乘縫隙之研究-以鐵、公路轉乘為例 |
|---|---|
| 出版單位 | 運輸經營及管理組 |
| 出版年份 | 110 |
| 出版月份 | 7 |
| 價格 | 340 |
| 摘要 | 公共運輸系統以可及性與移動性二項指標對其便利性提供評估標準，公車系統具有及門性與高調整彈性，而軌道運輸系統則提供城際間快速移動服務，惟其車站不易變動及普及，使其較難提供及門服務，若能透過無縫轉乘安排與規劃無縫串聯多種運具班次，即可在現有營運資源下，發揮大眾運輸服務綜效。因此本研究透過交通部資訊管理中心所提供的「108 年臺高鐵與汽車客運之電子票證資料」，進行軌道與汽車客運轉乘檢核分析，並從中挑選臺鐵彰化車站作為無縫班次的改善標的車站，由分析中可得，臺鐵彰化車站周圍共篩選24 條公車路線中，有58 班次須因應票證資料之轉乘需求而建議調整班次，同時經由現場轉乘問卷調查中發現，彰化車站平假日有四至七成的乘客有公共運輸轉乘經驗，而乘客可接受轉乘時間於在20 分鐘以下者，占全體受訪者達83.1%。因此，業者在考量乘客轉乘需求、公司營運、駕駛員工時與路線中乘客特性等實務經驗後，同意其中18 趟班次可進行實際調整，占整體建議比例達31%，顯示利用轉乘需求分析除可協助業者瞭解民眾需求外，也提供業者調整班次的有效資料，進而提高公共運輸服務綜效。經過一個月的實際營運，透過電子票證資料統計分析中發現，調整班次後之搭乘人數由原先 |
| 張貼日 | 110-08-04 |
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