交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

      臺灣地處亞熱帶，屬高溫、高濕、高鹽的海島型氣候，金屬構件甚易腐蝕。為此，有必要建置屬於本土的水下腐蝕環境資料及腐蝕因子資料庫，以利日後結構物於防蝕設計與維護管理的依據。 
本研究主要工作項目包括：1.完成金屬材料水下腐蝕長期暴露試驗，2.建立水下腐蝕資料庫，3.調查數據分析比較，4.臺灣腐蝕環境資訊系統金屬材料水下腐蝕速率資料庫建置。 
各港區第1年不同位置金屬腐蝕速率分析調查結果發現，飛沫帶金屬暴露試驗結果，碳鋼介於347~591(µm/yr)，最大腐蝕速率於高雄港#10 591(µm/yr)，低碳鋼介於377~584(µm/yr) ，最大腐蝕速率於馬祖福澳港584(µm/yr)。潮汐帶金屬暴露試驗結果，碳鋼介於222~963(µm/yr)，最大腐蝕速率於布袋港963(µm/yr)，低碳鋼介於239~931(µm/yr)，最大腐蝕速率於布袋港931(µm/yr)。水中帶金屬暴露試驗結果，碳鋼介於123~513(µm/yr)，最大腐蝕速率於高雄港#75 513(µm/yr)，低碳鋼介於118~504(µm/yr)，最大腐蝕速率於布袋港504(µm/yr)。 
不同金屬材料水下腐蝕速率分析，碳鋼第1年試驗結果，最大腐蝕速率飛沫帶發生於基隆港 871(µm/yr)，潮汐帶於布袋港969(µm/yr)，水中帶於高雄港#75 513(µm/yr)。低碳鋼第1年最大腐蝕速率飛沫帶於基隆港 960(µm/yr)，潮汐帶於布袋港931(µm/yr)，水中帶於基隆港519 (µm/yr)。 
研究成果效益及應用單位:提供工務單位瞭解構造物所處之腐蝕環境趨勢與防蝕策略，大氣腐蝕環境分類資訊系統可提供公路總局、國道新建工程局、臺灣高鐵、中華民國防蝕工程學會、經濟部工業局、台塑企業、中國鋼鐵、工程顧問公司等產官學界參考應用。