| 摘要 |
為因應離岸風電設置所衍生海上船舶交通量增加及航道改變之風險，本計畫以離岸風電海域及臺中港與之間通聯潛力場址海域、航道做為系統研發之研究海域，利用本所於臺中港北防沙堤附近所建置之陣列雷達觀測系統，開發船艦偵測技術，並整合航港局船舶
自動識別系統(Automatic Identification System, AIS)，強化海域船舶預警監控，提升航行安全。
本計畫透過都卜勒距離譜，以調適性偵測法與調適性船舶偵測法，搭配固定錯誤警報率過濾法及雜訊測試，進行船舶軌跡偵測評估。經比對高頻雷達辨識之船舶與航港局AIS 資料顯示，在近岸 4 公里內之海面雜訊干擾較強以及超過 30 公里、回波訊號較弱的地方，較不易準確偵測船舶，但觀測距離 4~30 公里之觀測成功率呈現平穩的趨勢，成功率約為 60%。另進一步針對船舶尺寸進行分析，高頻雷達觀測成功率並無明顯受到船舶尺寸之影響。因此，背景環境雜訊干擾還是主要影響雷達應用在船舶觀測成功率之關鍵因子
。同時，本計畫整合雷達解算出之船位資訊及航港局 AIS 資料，透過地理資訊軟體QGIS進行成果展示，以視覺化方式呈現海域船舶分布情形，可作為後續航港單位加值應用及開發之系統雛形。
另外，本計畫亦針對離岸風電工作船進出臺中港之港航操船作業影響進行評估分析
，透過等候理論及情境模擬方法，分析於尖峰時段之工作船對港口之影響。經分析結果顯
示，在尖峰時段，最大總等候時間可能增加至 6.58 倍，因此宜避免離岸風電工作船過度集中於尖峰時段進出港。
本 計畫完成結合雷達主動式船舶偵測與被動式 AIS 船舶動態系統之資訊，並開發船舶監控整合展示系統雛形，可提升監控海域之船隻動態監測，另外，亦進行船舶運行及碼頭利用之效率與安全相關分析，可提供港務相關單位航運管理策略制定之參考依據。 |
