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交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

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臺灣附近海域及港區船舶排放量對空氣品質影響預測系統

  • 資料發布日期:110-08-06
  • 最後更新日期:110-08-20
  • 資料來源:運輸技術研究中心

計畫概述: 

      有關臺灣附近海域及港區船舶排放量對空氣品質影響預測系統,本研究於106年完成基本運算模式,107年完成即時船舶排放量推算模組,108年完成即時氣象模組,最後一年109年則完成臺灣排放源之即時排放量資料與海域分區船舶排放預測,並提出短中長期因應對策,以降低船舶及港區造成之空污影響。本研究應用行政院環境保護署之排放清冊(TEDS 10.0,基年為2016年)的排放量資料與船舶自動識別系統(AIS)推估臺灣海域之船舶排放量,同時建立即時氣象模組提供氣象風場資料,採CMAQ(Community Multi- scale Air Quality Model)模式來模擬臺灣海域船舶與主要商港之空污影響,俾利擬定相關空污防治對策,以改善港域周遭環境之空氣品質。

研究成果:

  • 應用船舶自動識別系統之船舶動態資訊,進行在臺灣周遭航行船舶之空氣污染物的影響評估,依據船舶自動識別系統推估船舶即時排放量,並應用環保署自動監測設施CEMS(Continuous Emission Monitoring Systems)之固定污染源的排放,並搭配預測係數,針對特殊日期(如農曆新年和颱風期間)進行排放量校正,以估算未來48小時排放量,並透過三維網格空氣品質模式CMAQ-ISAM(Community Multi-scale Air Quality model - Integrated Source Apportionment Method),模擬臺灣海域船舶與基隆港、臺北港、臺中港、高雄港及花蓮港等主要商港之原生性與衍生性污染物對於臺灣本島空氣品質之影響,俾利擬定相關空污防治對策,以改善港域周遭環境之空氣品質。
  • 應用本計畫以空氣品質指標AQI的預測結果,提出商港區空氣品質惡化之緊急應變作為,依實行強度由弱至強共分為二級預警、一級預警(港口貢獻小於8%)及一級預警(港口貢獻大於8%)等三個級別,並評估港口船舶燃油使用低硫油時之差異,最後提出商港空氣污染物減量之短、中、長期因應對策。

成果推廣與效益:

  • 本計畫成果可提供交通部航港局、港務公司及環保署等相關單位參考應用,並在港區活動造成空氣品質惡化時,可參採本計畫提出之港區空污緊急應變作為,按照空污等級的不同,進行相關應變以降低因港區活動所造成的空污影響,確保環境永續發展。
  • 本計畫業於109年11月18日辦理教育訓練,邀請交通部航港局、港務公司、環保署等單位參與,介紹本系統模式之各項功能與應用,增進交流與推廣,參訓者認為本教育訓練有實質幫助者,滿意以上比例達94.12%。

研究成果精華摘整:

123

圖7.3.1   臺灣附近海域及港區船舶排放量對空氣品質影響預測系統架構

124

圖7.3.2五大商港2016年平均增量濃度圖

研究成果報告:

船舶航行對沿岸及港域空污預測模式之建立
港區及沿岸空氣品質受船舶航行之影響分析與即時推估系統建立
建立即時氣象模組與船舶排放之三維空氣品質模擬系統
臺灣附近海域及港區船舶排放量對空氣品質影響預測系統

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