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交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

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花東海岸公路沿岸地形變遷因應對策研究

  • 資料發布日期:110-08-06
  • 最後更新日期:110-08-11
  • 資料來源:運輸技術研究中心

計畫概述: 

       臺東台9線多良、南興路段及花蓮台11線人定勝天路段,因公路緊鄰海岸、路面高程較低、鄰近海岸水深地形陡峭、海灘狹窄不易消減波浪能量,並受海岸地形變遷及鄰近構造物影響漂沙機制,產生浪襲與海岸侵蝕的問題,威脅公路路基穩固或用路人之生命安全,為公路總局二級監控路段之浪襲路段,因此,本計畫針對浪襲與海岸侵蝕災害建立浪襲預警系統及研擬因應對策,107年分析臺東台9線中長期地形變遷趨勢,標示「公路浪襲」、「侵蝕災害」與等災害潛勢區,108年針對災害潛勢區(多良、南興路段)研擬因應改善對策。109年針對台11線人定勝天路段,則整合觀測、模擬海象資料及波浪溯上資料庫,建置「花蓮海岸公路浪襲預警系統」,提供公路總局參考應用。

研究成果:

  • 利用「近岸水動力模式」、「地形變遷模式」、「粒子追蹤數值模式」分析臺東台9線中長期地形變遷趨勢,標示「公路浪襲」、「侵蝕災害」等災害潛勢區。
  • 透過分析往昔改善對策與現階段工法,訪談工程設計單位與現場勘查,針對「公路浪襲」、「侵蝕災害」與「淤積災害」等災害潛勢,利用數值模式進行臺東台9線海岸公路(南興、多良段)改善對策可行性,提供公路總局研擬長期改善臺東海岸公路海岸區域防護策略參考應用。
  • 整合花蓮鄰近觀測、模擬海象資料及應用海象情境數值模擬結果,發展波浪溯上資料庫,建置「花蓮海岸公路浪襲預警系統」,以單一畫面網頁方式,提供臺11線人定勝天路段之24小時浪襲預警資訊,做為浪襲封路之輔助決策參考,可改善僅仰賴即時觀測之封路作業,讓人員有充分時間做應變及調度。

成果推廣與效益:

  • 107年5月10日部務會報進行報告,推廣成果供相關公路主管機關如:高速公路局、公路總局等機關參考應用。
  • 107年8月及109年4月,於交通部例行記者會,發表「浪襲預警有撇步!臺東海岸公路浪襲預警系統」及「臺東海岸公路沿岸地形變遷因應對策研究」新聞稿。
  • 109年11月16日辦理「花蓮海岸公路浪襲預警系統」教育訓練,提供交通部公路總局第四區養護工程處,做為防災應變參考,降低颱風期間現場人員監測之安全風險,並有充分時間做應變及調度。

研究成果精華摘整:

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圖7.1.1台9線海岸公路南興段供沙養灘模擬結果圖

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圖7.1.2台9線海岸公路多良段離岸潛堤評估結果圖

120圖7.1.3 花蓮海岸公路浪襲預警系統

研究成果精華摘整:

臺東海岸公路溢淹及沿岸地形變遷特性研究
臺東海岸公路沿岸地形變遷因應對策研究
花蓮海岸公路浪襲預警及防災應用技術之研究(1/2)-浪襲預警系統建置

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