交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

• 資料發布日期：109-10-07
• 最後更新日期：109-10-12
• 資料來源：交通部運輸研究所

計畫概述：　

       臺灣地處亞熱帶，屬高溫、高濕、高鹽的海島型氣候，又因工業蓬勃發展及車輛急劇成長，依據大氣腐蝕環境分類準則（分為C1到C5等級），臺灣沿岸區域多處已為嚴重腐蝕之C5等級，部分地區甚至超過C5，而標註為CX。

       有鑑於腐蝕環境品質影響交通建設及工業發展甚巨，本所自民國96年起，逐步建立全國腐蝕環境監測網，至今於臺灣各地共佈放大氣腐蝕232個試驗站，另外，自民國104年起，進行臺灣商港水下長期腐蝕試驗站之建置，至今已建置14個試驗站。本計畫藉由取樣資料與試驗分析成果，建置本土化之臺灣腐蝕環境分類資訊系統，提供公共工程之防蝕設計應用，以延長結構物之使用壽齡，降低維護成本及社會成本。

研究成果：　

• 106至107年完成全島14處水下金屬長期腐蝕試驗站之第1年及第2年外業取樣、化學試驗分析及水下腐蝕資料庫建置，藉由調查了解金屬構造物劣化情形及探討其發生機理，以提供水下金屬防蝕設計之應用。
• 106年至107年為提供山區大氣腐蝕劣化因子資訊，增加公路總局埔里工務段、埔里工務段霧社監工站及信義工務段新中橫監工站等3處山區試驗站，以利未來提供山區公路防蝕設計之應用。
• 108年於臺中港4號碼頭建置水下腐蝕試驗站，並進行金屬試片試驗、金屬試片海洋附著生物調查與連續水質監測，藉由長期完整並具時效的水質參數資料，再與現地金屬暴露試驗、海洋生物附著等研究數據交互比對，提供風電基地母港維護管理計畫擬定之應用。

成果推廣與效益：　

• 106-108年每年均辦理臺灣腐蝕環境分類資訊系統與橋梁防蝕工法應用等相關研習會。參加單位包括公路總局、高速公路局、臺鐵局、臺灣港務股份有限公司等各部屬工程機關(構)。
• 公路總局引用本所大氣腐蝕環境分類資訊，應用於省縣道鋼橋設計與養護，並列入經費補助順序之重要考量。另外，套疊橋梁位址，篩選高度鹽害潛勢橋梁，適時加強巡檢及採取必要防蝕與補強措施。
• 高速公路局參考腐蝕環境分類資料庫，做為交通設施金屬構件防蝕改善之應用(如：沿線燈桿、門架等)。
• 臺灣港務公司參考本所腐蝕環境分類資料庫，做為港灣構造物如：鋼板(管)樁耐久性之設計參考。
• 藉由參與防蝕工程學會、熱浸鍍鋅協會年會暨論文發表會，發表研究成果及調查年報，推廣腐蝕環境分類資訊至產官學研各界，提供防蝕研究及實務應用之參考。

研究成果精華摘整：　

圖7.8 臺灣腐蝕環境分類資訊系統圖

研究成果報告：　

• 2017年臺灣大氣腐蝕劣化因子調查研究資料年報
• 2018年臺灣大氣腐蝕劣化因子調查研究資料年報
• 2019 年臺灣大氣腐蝕劣化因子調查研究資料年報(109年出版)。
• 106年臺灣地區金屬材料腐蝕環境調查研究(1/4)
• 107年臺灣沿岸地區金屬材料腐蝕環境調查研究
• 108年臺灣沿岸地區金屬材料腐蝕環境調查研究