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交通部運輸研究所中文版交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

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交通空污排放熱點成因及改善措施研析(108)

  • 資料發布日期:109-10-05
  • 最後更新日期:109-10-08
  • 資料來源:運輸研究所

計畫概述: 

      近期民眾日益關注空氣污染問題,都會交通污染成因主要來自車輛排放,交通單位管理思維多在追求營運安全與運輸效率,較輕忽交通源排放空污集中問題對民眾健康影響。環保署委託研究結果顯示(依全國空氣污染排放清冊(TEDS)9.0版估算),我國境內之PM2.5濃度占比,約有27.5%來自車輛排放;為協助交通部掌握交通空污狀況,本計畫解析全臺主要的交通污染排放影響熱區及成因,並研提降低交通污染管理策略建議。。

研究成果: 

  • 交通空污排放熱點解析:   本計畫應用交通空污排放量資料庫(TEDS線源)、全臺空氣品質測站觀測資料、以及WRF-CMAQ網格模式模擬資料,3者進行比對分析,結果顯示交通空污熱區多集中於都會市中心。其中北部都會區交通空污主要來源以汽油小客車及機車為主,道路型態多為市區道路;中南部都會區則以柴油大貨車為主,道路型態多分布於國道。
  • 交通空污減量措施建議:   針對交通空污熱點區域之不同組成成因,提出相關減量措施建議。(1)都會市區道路:針對降低私人運具(汽油小客車及機車)使用、強化大眾運輸、推動低污染運具、減少道路壅塞等層面進行改善。(2)國道:透過改善柴油大貨車排污防制設備或汰換老舊車輛等方式,降低柴油大貨車之空氣污染排放。

成果推廣與效益: 

  • 107年4月撰擬「臺北地區通勤族群暴露PM2.5濃度之比較」科普短文,透過交通部美好生活連結者社群,向機車騎士宣導高度暴露PM2.5對健康之傷害,以改變機車騎士運具選擇行為。
  • 108年6月至11月期間,召開5次工作坊,就「交通管理協助空污改善之思維」、「軌道地下型車站室內空氣品質管理」、「減少機車污染暴露之交通管理思維」等主題,邀集交通、環工及公衛專家學者,以及中央、地方所涉交通與環保單位參與。其中有91%以上與會者對整體收穫感到滿意,96%以上與會者建議未來應持續辦理相關研究推廣。

研究成果精華摘整: 

97

圖6.3 交通空污熱點減污措施思維圖

研究成果: 

交通空污排放量推估與空污熱點分析

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