交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

• 資料發布日期：108-01-16
• 最後更新日期：109-09-22
• 資料來源：交通部運輸研究所

計畫概述：

　　氣候變遷對於各國基礎設施造成的衝擊愈加明顯且嚴重，聯合國政府間氣候變遷專門委員會(IPCC)於第四次氣候評估報告，提出氣候變遷衝擊風險意涵，說明氣候變遷風險應考量危害及脆弱程度。 「國家氣候變遷調適政策綱領」揭櫫我國國家層級之調適政策目標，溫室氣體減量管理法亦明文規定，中央目的事業主管機關應進行調適策略之研議。交通系統為重要之基礎設施，其中又以路網密集之鐵公路系統提供主要之輸運服務。爰本所以鐵公路系統為研究範疇，評估在氣候變遷下各路段發生淹水及坡災，導致無法通行及影響社經程度之風險，作為鐵公路管理機關研提細部具體調適行動計畫之參據。

研究成果：

• 加值應用相關機關既有資料，建立鐵公路氣候變遷風險評估方法：以二維矩陣(風險＝危害度ｘ脆弱)分析鐵公路各路段淹水及坡災風險等級；危害度採用淹水模擬圖資(水利署)及坡地崩塌機率模式(中興工程社)；脆弱度以各路段之交通量、路段服務範圍之鄉鎮產值、預警監測能力及設施安全性作為評估指標。
• 建置鐵公路氣候變遷調適資訊平台：以SuperGis 軟體建立國道、省道、快速公路、高鐵及臺鐵等系統之氣候變遷風險資訊平台。提供管理機關線上查詢，所轄設施在氣候變遷不同重現期雨量下各路段之危害度、脆弱度以及風險等級。
• 完成鐵公路氣候變遷調適行動方案建議：透過鐵公路氣候變遷風險評估、設施管理機關問卷調查及訪談，掌握災點發生成因、改善成效，盤點鐵公路調適缺口。以評估工具面、風險管理面、設施韌性面、災後復建面、跨域整合面等五大面向，歸納31項行動方案建議。

成果推廣與效益：

• 於第七屆亞洲區域科學研討會發表 「A GIS-based Tool for Adaptation Analysis for Taiwan’s Highway and Railways」，向學研各界推廣本計畫研究方法及GIS平台工具。
• 近3年定期邀集部屬機關(公路總局、臺鐵局、高公局、高鐵局、鐵工局、高鐵公司)辦理鐵公路氣候變遷調適資訊平台教育訓練，推廣氣候變遷調適概念及平台功能，使公路總局、臺鐵局等機關運用於實際設施管理養護業務。
• 本計畫主要成果係在鐵公路設施管理機關人力及資源有限下，提供其快速掌握全臺路網初始風險資訊，並推廣提供公路總局、臺鐵局等機關，進一步檢視確認高風險成因及推動具體改善計畫，以有效提升鐵公路系統調適能力。

研究成果精華摘整：

鐵公路氣候變遷風險評估指標及矩陣圖

鐵公路氣候變遷調適資訊平台畫面圖

氣候變遷運輸設施風險評估暨風險資訊進階服務計畫