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道路主要肇事型態之交通工程改善設計範例
- 資料發布日期：107-10-11
- 最後更新日期：109-04-30
- 資料來源：交通部運輸研究所
計畫概述：
臺灣近十年之肇事件數約成長90%，顯示交通安全問題已是刻不容緩的改善重點。本計畫針對路口常見的肇事型態，發展各肇事型態的交通工程改善設計範例，應用於路口各肇事型態的改善工作。
本計畫於104年起針對路口右轉側撞事故的防治，提出分流式指向線並進行試辦。105年針對路口左轉側撞事故進行分析，並研擬改善方法。目前持續蒐集既有各型機車左轉方式資料，擴充改善方案。
未來將持續探討路口交叉撞、追撞、與巷口事故之交通工程改善方式，並彙整完成路口交通工程設計範例，辦理相關教育訓練。供交通部、公路總局及地方道路管理單位，進行易肇事路口改善分析，精準掌握路口肇事型態，發掘肇事原因，並提出有效改善方案，提升易肇事地點改善品質與效率。
研究成果:
- 藉由分流式指向線、車道化機車停等區與機車停等區小箭標等設施，降低路口右轉汽車與直行機車的衝突，並與臺中市、基隆市及新竹縣府合作試辦。以臺中市為例，改善後1年的肇事件數降低54%，改善後第2年亦比改善前降低42%。
- 提出機車直接左轉路口設置方式，針對特殊環境或交通條件的路口，使用不同左轉方式以消除機車左轉衝突，降低相關事故。
成果推廣與效益:
- 本所於104~106年每年辦理教育訓練，邀集中央機關、各縣市政府、各工程顧問公司等，以推廣研究成果，供各界參用。
- 107年6月，本計畫與第35期易肇事路段改善計畫、道路交通車流及事故風險偵測與分析工具之發展應用計畫，辦理聯合推廣應用說明會。
研究成果精華摘整:
改善右轉側撞設計範例
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| 改善前 | 改善後 |
改善右轉側撞設計範例
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| 台中市試辦路口改善前後比較圖 | 臺北市忠孝東路光復南路口繪設之分流式指向線(摘錄自2017年6月15日中時電子報報導) |
新版交通建設計畫經效評估手冊主要增修內容
研究成果報告下載：
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