交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

• 資料發布日期：108-02-05
• 最後更新日期：109-07-06
• 資料來源：交通部運輸研究所

計畫概述：

　　車輛能耗/碳排放特性隨車種、道路類型及交通狀況而異，惟傳統上大多以「每公升燃油跑幾公里」，再結合總行駛里程來計算耗油量，實無法反映行駛里程不變但「速率」提升所帶來的節能效果，為避免估算結果失真，本所自96年起展開一系列車輛行駛中之能耗與碳排放特性研究(包括大小客車、機車、大小貨車)，希望建構一套能耗/碳排放模式，並與運輸規劃模式整合應用。 本系列研究透過實車道路實驗，以「行駛時間」為分析基礎，建立各車種動態能耗/碳排放特性資料庫與推估模式，不僅符合世界研究趨勢，亦能反映各車種於實際交通情境之動態能耗/碳排放，並可細緻地估算交通計畫或改善措施之節能減碳效果，作為交通主管機關審議與決策參據。

研究成果：

• 建立國內第一套車輛動態能耗/碳排放特性參數資料庫與推估模式： I.成功應用新式車載量測設備，蒐集車輛於實際道路行駛狀態下之逐秒速率、能耗/碳排放資料，建置各車種動態能耗/碳排資料庫。 II.建立國內第一套能耗/碳排放推估模式，可實際反應道路類型、速率與能耗/碳排放之關係。
• 調整修訂「交通建設計畫經濟效益評估手冊」節能減碳效益參數： I.本系列研究成果提供各車種不同道路類型各速率之能耗/碳排放推估值對照表，已納入本所「運輸部門能源消耗與溫室氣體排放整合資訊平台」供公眾查詢使用。 II.依據研究成果修訂「交通建設計畫經濟效益評估手冊」能減碳效益參數，作為估算運輸建設方案節能減碳效益之基礎。

成果推廣與效益：

• 歷年研究成果已協助交通部及縣市交通主管機關就「ETC與人工收費比較」、「竹北交流道改善」、「國1五股至楊梅段拓寬」、「機車實施怠速熄火之分析」、「國5與國1國道客運能耗觀察分析」、「桃園大興西路交控改善」等案，進行節能減碳效益分析與評估。
• 105年10月於世貿中心舉辦之第二期能源國家型科技計畫(NEP-Ⅱ) 成果展中簡報本研究成果並與各界交流；本系列研究成果已於106年上傳「政府資料開放平臺」供各界下載應用。
• 105年11月辦理「交通建設計畫經濟效益評估手冊與應用軟體」教育訓練，邀請交通規劃與計畫評估人員參與，說明本研究成果於經濟效益評估之應用。
• 107年預計辦理系列研究成果發表暨後續推廣座談會，邀集環保署、交通部及六都交通主管機關就本研究建置之車輛能耗/碳排放資料庫與推估模式之深化推廣運用進行交流。
• 本系列研究成果可強化運輸部門基線資料庫，並與整體運輸規劃模式整合，建立運輸活動與能耗/碳排放之關聯，已可將環境永續議題納入評估體系。

研究成果精華摘整：

模式構建概念示意圖

      不同道路類型及車速下之能耗曲線與意涵(小客車為例)                  車載量測設備